Lo
llevan diciendo tantos años que no recuerdo cuando no lo hacían. El Consejo de
Administración de Ryanair, ha aprobado un plan estratégico, según el cual, en 4
o 5 años, es decir, en 2019 o 2020, estarán ofreciendo vuelos entre Europa y
América, lógicamente, a precios de bajo coste. Lo último que ha dicho Michael
O’Leary, tan conocido como la propia Ryanair, es que van a ofrecer estos vuelos
a 10 libras esterlinas, es decir, unos 15€. ¿Serán capaces de hacerlo?
Personalmente, tengo mis dudas. Ryanair es ya la aerolínea de bajo coste más
importante de Europa en número de pasajeros (el último año llevaron a 84 millones
de personas por todo el continente). Lo que me hace dudar no es ni las ganas,
ni la capacidad de la empresa, es la dura realidad. Ya existe una aerolínea de
bajo coste, Norwegian Airlines que está ofreciendo viajes entre Europa y EEUU,
y lo hace a precios mucho más elevados que los anunciados por el CEO de
Ryanair. El precio de un billete entre Londres y Nueva York de Norwegian
Airlines está en las 149 libras esterlinas (que ya es una verdadera ganga), que
es más de 10 veces más que lo que dice pretender cobrar Ryanair.
llevan diciendo tantos años que no recuerdo cuando no lo hacían. El Consejo de
Administración de Ryanair, ha aprobado un plan estratégico, según el cual, en 4
o 5 años, es decir, en 2019 o 2020, estarán ofreciendo vuelos entre Europa y
América, lógicamente, a precios de bajo coste. Lo último que ha dicho Michael
O’Leary, tan conocido como la propia Ryanair, es que van a ofrecer estos vuelos
a 10 libras esterlinas, es decir, unos 15€. ¿Serán capaces de hacerlo?
Personalmente, tengo mis dudas. Ryanair es ya la aerolínea de bajo coste más
importante de Europa en número de pasajeros (el último año llevaron a 84 millones
de personas por todo el continente). Lo que me hace dudar no es ni las ganas,
ni la capacidad de la empresa, es la dura realidad. Ya existe una aerolínea de
bajo coste, Norwegian Airlines que está ofreciendo viajes entre Europa y EEUU,
y lo hace a precios mucho más elevados que los anunciados por el CEO de
Ryanair. El precio de un billete entre Londres y Nueva York de Norwegian
Airlines está en las 149 libras esterlinas (que ya es una verdadera ganga), que
es más de 10 veces más que lo que dice pretender cobrar Ryanair.
¿Por
qué podrá Ryanair cobrar sólo 10 libras por algo que cuesta 150? Insisto, tengo
mis dudas que ese precio de 15€ no sea para sólo para algunos asientos, aunque
habrá que verlo. Aún si venden a 150 libras, desde luego, tienen mercado. No
son pocos los que preferirán pagar menos, seguramente ir menos cómodos, y volar
más barato entre Londres y Nueva York, una de las rutas más rentables y con
mayor número de pasajeros en el mundo.
qué podrá Ryanair cobrar sólo 10 libras por algo que cuesta 150? Insisto, tengo
mis dudas que ese precio de 15€ no sea para sólo para algunos asientos, aunque
habrá que verlo. Aún si venden a 150 libras, desde luego, tienen mercado. No
son pocos los que preferirán pagar menos, seguramente ir menos cómodos, y volar
más barato entre Londres y Nueva York, una de las rutas más rentables y con
mayor número de pasajeros en el mundo.
La
pregunta es ¿qué harán las grandes aerolíneas? ¿Se quedarán quietas? Algo me
dicen que pelearán con todas. Es cierto que han dejado a Ryanair hacerse con el
mercado low cost (y que Ryanair ha luchado con todo), pero cuando estos low
cost irlandeses viajen entre Londres y Nueva York, lucharán con uñas y dientes
por aquello que consideran les pertenece… Habrá que ver cómo está el mercado
de aviación a finales de esta década.
pregunta es ¿qué harán las grandes aerolíneas? ¿Se quedarán quietas? Algo me
dicen que pelearán con todas. Es cierto que han dejado a Ryanair hacerse con el
mercado low cost (y que Ryanair ha luchado con todo), pero cuando estos low
cost irlandeses viajen entre Londres y Nueva York, lucharán con uñas y dientes
por aquello que consideran les pertenece… Habrá que ver cómo está el mercado
de aviación a finales de esta década.
